高鐵護坡模具（護坡模具）的選材大部分選擇塑料模具，或者說聚丙烯pp為原料的，同時極少數的選擇為abs，塑料模具本身帶有了自己獨特的特點，可能是它的顏色，純原料的通常為白色，如果摻有雜質，顏色會有變化，變得發黃，而
模具的制造一般都要經過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證水泥護坡模具的制造質量，降低生產成本，其材料應具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；還應具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開裂傾向。
    1、可鍛性
    具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網狀碳化物傾向低。
    2、退火工藝性
    球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動范圍小，球化率高。
    3、切削加工性
    切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低。
    4、氧化、脫碳敏感性
    高溫加熱時抗氧化懷能好，脫碳速度慢，對加熱介質不敏感，產生麻點傾向小。
    5、淬硬性
    淬火后具有均勻而高的表面硬度。
    6、淬透性
    淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質就能淬硬。
    7、淬火變形開裂傾向
    常規淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規淬火開裂敏感性低，對淬火溫度及工件形狀不敏感。
    8、可磨削性
    砂輪相對損耗小，無燒傷極限磨削用量大，對砂輪質量及冷卻條件不敏感，不易發生磨傷及磨削裂紋。